Neues Release 6.5 | Luftraum-Warnsystem – Nie wieder ungewollt in Sperrgebiete fliegen
Luftraum-Warnsystem – Fliege sicherer als je zuvor
Du kennst das Gefühl: Du steigst in einem wunderbaren Bart, Meter um Meter, und plötzlich fragst du dich – war da nicht irgendwo eine Kontrollzone? Ein Naturschutzgebiet? Ein Militärsperrgebiet?
Mit Version 6.5 gehört dieses Unbehagen der Vergangenheit an. Vario One bekommt ein vollständiges Luftraum-Warnsystem, das dir in Echtzeit zeigt, wo du dich befindest – und dich rechtzeitig warnt, bevor du in gesperrten Luftraum einfliegst.
Luftraum-Infraktionen können Lizenzentzug, hohe Bußgelder und im schlimmsten Fall gefährliche Begegnungen mit Flugzeugen bedeuten. Mit dem neuen Warnsystem gehört ungewolltes Eindringen in Sperrgebiete der Vergangenheit an.
OpenAIP-Lufträume in Echtzeit
Die Grundlage des neuen Systems sind die OpenAIP-Luftraumdaten – eine der umfassendsten und aktuellsten Quellen für Luftraumdaten in Europa und weltweit. Vario One lädt diese Daten direkt und zeigt sie auf der Karte an:
- Alle relevanten Luftraumklassen – von A bis G, inklusive Kontrollzonen, Restricted Areas, Danger Areas und Naturschutzgebieten
- Farbcodierte Darstellung – auf einen Blick erkennbar, welche Klasse ein Luftraum hat
- Automatische Aktualisierung – die Daten bleiben immer aktuell, ohne dass du etwas tun musst
- Offline-Verfügbarkeit – einmal heruntergeladene Luftraumdaten sind auch ohne Mobilfunkverbindung verfügbar
Die Karte zeigt nicht nur die horizontale Ausdehnung der Lufträume, sondern auch ihre vertikalen Grenzen. Du siehst auf Anhieb, ob ein Luftraum für deine aktuelle Flughöhe relevant ist.
Sprachansagen bei Luftraum-Annäherung
Auf dem Bildschirm nachschauen, ob du dich einem Luftraum näherst? Beim Fliegen keine gute Idee. Deshalb setzt Vario One auf automatische Sprachansagen, die dich informieren, ohne dass du den Blick von der Umgebung nehmen musst.
Sobald du dich einem Luftraum näherst, hörst du eine klare, gut verständliche Ansage:
- Name des Luftraums – z. B. „Kontrollzone München”
- Luftraumklasse – damit du weißt, was die Einschränkung bedeutet
- Geschätzte Zeit bis zur Grenze – basierend auf deiner aktuellen Flugrichtung und Geschwindigkeit
Die Sprachansagen funktionieren auch bei aktiviertem Vario-Sound – die Ansage wird kurz in den Vordergrund geschaltet und dann nahtlos fortgesetzt.
Automatische Warnungen mit Höhen-Querschnitt
Das Besondere am Vario-One-Warnsystem ist der Höhen-Querschnitt: Statt nur die horizontale Entfernung zu einem Luftraum zu messen, berechnet Vario One auch, ob deine aktuelle Steigrate dich vertikal in einen Luftraum hineinführen würde.
Stell dir vor: Du fliegst 500 Meter unterhalb einer Kontrollzone, steigst aber mit 3 m/s. Das System berechnet, dass du diese Zone in wenigen Minuten von unten durchstoßen würdest – und warnt dich, bevor das passiert.
Der Höhen-Querschnitt in der Warnung zeigt dir:
- Deine aktuelle Höhe und die Luftraumgrenzen in einer leicht lesbaren Grafik
- Den prognostizierten Flugpfad basierend auf deiner Steigrate
- Den kritischen Zeitpunkt, an dem du die Grenze erreichst
Snoozable Alerts – Warnungen auf Pause setzen
Manchmal fliegt man bewusst nahe an einem Luftraum entlang. Thermikzentren sind oft genau dort, wo Kontrollzonen beginnen. Eine ständig wiederholende Warnung wäre in diesem Fall nur störend.
Mit der neuen Snooze-Funktion kannst du eine Warnung temporär pausieren:
- Warnung erscheint – du bist informiert
- Tippe auf „Snooze” – die Warnung pausiert für einige Minuten
- Du konzentrierst dich auf den Flug, ohne abgelenkt zu werden
- Nach der Snooze-Zeit wertet das System neu aus – ist die Situation noch relevant, kommt die Warnung zurück
Das Snooze-System ist intelligent: Es respektiert deine Entscheidung, bringt aber trotzdem eine erneute Warnung, wenn die Situation kritischer wird.
ETA-basierte Eskalation
Nicht jede Annäherung an einen Luftraum ist gleich dringend. Ein Luftraum, der in 20 Minuten erreicht wird, erfordert andere Aufmerksamkeit als einer, der in 90 Sekunden kommt.
Das neue ETA-basierte Eskalationssystem passt die Intensität der Warnung an:
| Zeitpuffer | Warnstufe | Feedback |
|---|---|---|
| > 5 Minuten | Information | Dezente Anzeige, leise Ansage |
| 2–5 Minuten | Warnung | Deutliche Anzeige, klare Ansage |
| < 2 Minuten | Dringend | Auffällige Anzeige, eindringliche Ansage, Vibration |
Die ETA-Berechnung berücksichtigt nicht nur die horizontale Distanz, sondern auch deine aktuelle Fluggeschwindigkeit, Richtung und – bei vertikalen Grenzen – deine Steigrate. Das Ergebnis ist ein System, das so früh warnt wie nötig – und so selten nervt wie möglich.
OpenAir Import/Export
Du hast eigene Luftraumdateien für deine Region? Mit dem neuen OpenAir Import/Export kannst du beliebige Luftraumdaten in Vario One laden:
- OpenAir-Format – der Standard für Luftraumdateien im Gleitschirmsport
- Import per Datei-Picker – direkt aus der App heraus
- Export – eigene angepasste Lufträume oder Kombinationen exportieren
Das ist besonders nützlich für Gebiete, die von OpenAIP noch nicht vollständig abgedeckt sind, oder für national spezifische Luftraumstrukturen.
Neue Vario-Unterstützung
Version 6.5 erweitert die Liste der unterstützten Varios erheblich. Drei neue Hersteller kommen hinzu – alle per BLE (Bluetooth Low Energy) verbunden, ohne Pairing-Aufwand.
Skytraxx BLE-Vario
Skytraxx-Geräte sind bei europäischen Gleitschirmfliegern sehr beliebt. Die nahtlose BLE-Integration bedeutet:
- Automatische Erkennung und Verbindung
- Übernahme der Variometerdaten in Echtzeit
- Vario-One-Töne basierend auf den externen Sensordaten
Mipfly (MipBipX, MipTrack)
Die kompakten Mipfly-Geräte sind bekannt für ihre Präzision und lange Akkulaufzeit. Beide Modelle – MipBipX und MipTrack – werden jetzt von Vario One unterstützt.
Stodeus (BlueBip, UltraBip)
Stodeus bietet mit BlueBip und UltraBip zwei hochwertige BLE-Varios, die jetzt vollständig integriert sind. Die Verbindung ist stabil und zuverlässig, auch über längere Flüge.
Mit der neuen Version unterstützt Vario One jetzt mehr externe Varios als je zuvor – von Bluetooth bis BLE, von kompakten Clip-ons bis zu vollwertigen Flugcomputer-Varios.
QNH Quick-Sheet – Barometrische Höhe im Griff
Die barometrische Höhe ist für viele Fluggebiete und Luftraumklassen entscheidend. Mit dem neuen QNH Quick-Sheet hast du alles, was du für die korrekte Höhenkalibrierung brauchst, direkt in Vario One:
- Aktuelle QNH anzeigen – der Luftdruck auf Meereshöhe, der die barometrische Höhe bestimmt
- Schnelle Kalibrierung – passe die Höhenangabe mit wenigen Taps an den aktuellen Luftdruck an
- Direkter Zugriff aus dem FlightView – kein langes Suchen in den Einstellungen mehr
iPhone Orientierungssperre
Du fliegst gerne im Querformat? Dann kennst du das Problem: Das iPhone dreht die Anzeige, wenn du dich beim Kurbeln neigst. Nervig.
Landscape-Lock Button
Mit dem neuen Landscape-Lock Button fixierst du die Ausrichtung mit einem Tap. Der Button erscheint direkt im FlightView – keine Systemeinstellungen, kein Wischen, kein Ablenkungsmanöver. Einmal tippen, Querformat gesperrt, fertig.
Überarbeitete FlightView-Icons
Gleichzeitig haben wir den FlightView überholt. Die Icons sind jetzt kompakter und klarer – mehr Information auf weniger Platz, ohne dass die Lesbarkeit leidet. Besonders beim Fliegen im Querformat macht sich das bemerkbar.
Vario-Tuning – Mehr Kontrolle über deinen Sound
Steigton-Schwelle bis -0,5 m/s
Bisher konnte der Vario-Ton frühestens bei 0 m/s beginnen. Mit Version 6.5 kannst du die Steigton-Schwelle bis auf -0,5 m/s absenken. Das bedeutet: Das Vario piepst bereits, während du noch leicht sinkst – aber deutlich weniger stark als ohne Thermik. Für viele Piloten ist das die natürlichere Reaktion, weil sich Thermik oft erst als verlangsamtes Sinken ankündigt.
Neuer Kalman-Filter für Barometer- und IMU-Fusion
Die Datenfusion zwischen Barometer und Bewegungssensoren ist jetzt noch präziser. Ein überarbeiteter Kalman-Filter sorgt für eine bessere Balance zwischen:
- Schneller Reaktion auf kurzfristige Steig- und Sinkereignisse
- Stabiler Langzeitgenauigkeit durch das Barometer
Das Ergebnis ist ein Vario-Signal, das weder überschwingt noch träge reagiert – besonders in turbulenter Luft ein deutlicher Unterschied.
Weitere Fixes und Verbesserungen
Zuverlässigerer Bluetooth-Reconnect
Bluetooth-Verbindungen zu externen Varios können im Flug unterbrechen – durch Hindernisse, Interferenzen oder kurze Signalverluste. Der verbesserte Reconnect-Mechanismus stellt die Verbindung jetzt schneller und zuverlässiger wieder her, ohne dass du eingreifen musst.
Layout-Fixes für kleinere Geräte
Auf kleineren iPhones – besonders dem iPhone SE – hat es in der Vergangenheit gelegentlich Layout-Probleme gegeben. Diese sind in Version 6.5 behoben. Alle Ansichten sind jetzt auch auf kleineren Displays korrekt dargestellt.
Light Mode als Standard
Auf vielfachen Wunsch ist der Light Mode jetzt der Standard bei der ersten Installation. Wer den Dark Mode bevorzugt, kann weiterhin problemlos umschalten – aber der erste Eindruck ist jetzt heller und für viele Piloten im Sonnenlicht besser lesbar.
Alle Neuerungen im Überblick
Luftraum-Warnsystem:
- OpenAIP-Lufträume in Echtzeit auf der Karte
- Sprachansagen bei Luftraum-Annäherung
- Automatische Warnungen mit Höhen-Querschnitt
- Snoozable Alerts
- ETA-basierte Eskalation (Information / Warnung / Dringend)
- OpenAir Import/Export
Neue Vario-Unterstützung:
- Skytraxx BLE-Vario
- Mipfly MipBipX und MipTrack
- Stodeus BlueBip und UltraBip
QNH Quick-Sheet:
- Barometrische Höhe anzeigen und kalibrieren
- Direkter Zugriff aus dem FlightView
iPhone Orientierungssperre:
- Landscape-Lock Button im FlightView
- Überarbeitete, kompaktere FlightView-Icons
Vario-Tuning:
- Steigton-Schwelle bis -0,5 m/s einstellbar
- Neuer Kalman-Filter für Barometer- und IMU-Fusion
Weitere Fixes:
- Zuverlässigerer Bluetooth-Reconnect
- Layout-Fixes für kleinere Geräte (z. B. iPhone SE)
- Light Mode als Standard
Fliegen ist Freiheit – aber Freiheit braucht Grenzen, die man kennt.
Mit dem neuen Luftraum-Warnsystem weißt du immer, wo diese Grenzen sind.