Hallo und herzlich willkommen! Mein Name ist Tino. Ich bin Gründer unseres Unternehmens Leobalo und Entwickler von VARIO ONE – der smarten Variometer-App für Gleitschirmflieger, Motorschirmflieger, Drachenflieger, Segelflieger und Helikopterpiloten.
Als leidenschaftlicher Gleitschirmpilot kenne ich die Herausforderungen, die mit herkömmlichen Variometern einhergehen: Sie sind oft teuer, kompliziert in der Handhabung und ein Gerät reicht meist nicht aus, um alle Funktionen wie Erkennung von Steigen, Navigation, Windwerte im Flug nutzen zu können.
Deshalb habe ich VARIO ONE entwickelt. Mit VARIO ONE brauchst du nur ein einziges Gerät statt mehrere: Eine benutzerfreundliche und präzise Lösung direkt auf deiner Apple Watch und deinem iPhone – ohne komplizierte oder teure Zusatzgeräte.
Wie ist es dazu gekommen?
Der erste Luftdrucksensor in einem iPhone wurde von Apple mit dem iPhone 6 (Plus) eingeführt, welches im September 2014 auf den Markt kam.
Der Luftdrucksensor ermöglichte es, Höhenänderungen zu messen und wurde für Fitness-Tracking-Anwendungen, z. B. zur Zählung der erklommenen Treppen eingebaut. Mit dem iPhone 6 Plus habe ich dann einen ersten Prototypen entwickelt. Die Signalisierung von Steigen gegenüber meinem Hardware Vario von Bräuninger IQ One war jedoch so stark verzögert, dass ich das Projekt wieder auf Eis gelegt habe.
Mit dem Erscheinen der Apple Watch Series 6 im Jahr 2020 hat Apple dann den Luftdrucksensor geändert und einen Quantensprung hinsichtlich Qualität und Genauigkeit hingelegt. Das war für mich der Punkt, bei dem ich mit einem Team aus Software-Entwicklern und Mathematikern die Entwicklung eines zweiten Prototypen gestartet habe.
Folgende Vorteile habe ich bei Nutzung der Apple Watch anstelle eines Hardware Varios gesehen:
Gleichzeitig habe ich von Kritikern immer wieder die gleichen Glaubenssätze und Überzeugungen gelesen, dass die Entwicklung keinen Sinn ergibt:
Das hat uns nicht abgehalten, die Entwicklung zu starten. Denn wenn es für andere nicht funktioniert, heißt das nicht, dass es auch bei uns nicht funktioniert.
Und natürlich sind während der laufenden Entwicklung mehrere Probleme aufgetreten.
Wer sich methodisch dafür interessiert, wie dieses IT-Projekt umsetzt wurde, der kann es in meinem Podcast über Agiles Projektmanagement nachhören: Zum Podcast Agiles Projektmanagement
2023 war dann das Jahr in dem wir alle Probleme gelöst und von Apple die Zertifizierung für folgende Funktionen auf der der App Watch App erhalten:
Dies gelang uns nur dank der Unterstützung mehrerer Testpiloten, unzähligen Tests und ständiger Weiterentwicklung. Ein besonderer Dank an dieser Stelle auch noch einmal an Manuel Moreno sowie Michael Nesler von Profly.
Auch wenn die Apple Watch App komplett ohne ein iPhone auskommt, war mir wichtig, dass wir Dir als Piloten ein Komplettpaket anbieten, in dem VARIO ONE auch auf dem iPhone nutzbar ist. Das große Display ist prädestiniert für die Planung und Navigation mit Karten sowie spätere Fluganalysen und dem einfachen Hochladen von aufgezeichneten Flügen (igc-Dateien) in die bekannten Portale DHV-XC sowie XContest.
Ich hatte keine Lust mehr, mir Dateien über USB-Kabel vom Hardware Vario auf ein Notebook downloaden zu müssen und danach vom Notebook in die Portale zu hochzuladen. Das Hochladen in die Portale sollte fertig sein, noch bevor ich meinen Helm abgesetzt habe. Also machten wir uns an die Entwicklung eines digitalen Flugbuchs mit GPS-Aufzeichnung.
as Aufzeichnen von GPS-Daten ist dabei sehr einfach zu programmieren. Das Aufzeichnen und Einreichen von IGC-Dateien in die bekannten Portale, so dass man von der FÉDÉRATION AÉRONAUTIQUE INTERNATIONALE akzeptiert wird, ist jedoch weitaus komplizierter und arbeitsintensiver. Diese Zertifizierung ist notwendig, um in den Portalen wie DHV-XC und XContest das grüne Lämpchen bei „validiert“ zu sehen.
Wer Interesse hat, kann sich dazu gern mal einen Teil der Spezifikation anschauen 🙂
Nachdem es nun möglich war, mit der Apple Watch oder mit dem iPhone igc-Dateien aufzuzeichnen und direkt aus dem Flugbuch mit einem Klick hochzuladen, hatten wir die Grundlagen gelegt.
In der Zusammenarbeit mit Michael Nesler haben wir zahlreiche seiner Ideen erfolgreich umgesetzt, insbesondere in den Bereichen schnellere Reaktion auf Thermik, erhöhte Sicherheit und innovative Lösungen.
Während mir beim Fliegen die reine Barometer-Funktion ausreichte, um ein Steigen und Sinken zu erkennen, hatte Michael den Wunsch, noch früher Feedback durch das Vario zu erhalten. Das ist verständlich. Bei 30 km/h Fluggeschwindigkeit fliegt man 8 Meter pro Sekunde und könnte mit der zweiten Sekunde den Thermikkreis bereits verpasst haben. Also haben wir begonnen, das Steigen und Sinken nicht nur anhand von Luftdruckveränderungen zu berechnen, sondern auch die Werte des eingebauten Beschleunigungssensors zu nutzen. Durch die Kombination beider Sensoren konnten wir noch früher Luftmassenveränderungen anzeigen und über die Lautsprecher auf dem iPhone und der Apple Watch ausgeben.
Wenn es um die Sicherheit beim Gleitschirmfliegen geht, fällt auf, dass jedes Jahr Piloten ihr Leben verlieren oder sich schwer verletzen, weil sie die Beingurte nicht schließen. Zumindest im deutschsprachigen Raum ist daher der 5-Punkte-Check ein Bestandteil der Gleitschirm Prüfung. Es gibt mehrere Gründe, warum dieser in der Praxis jedoch nicht vor jedem Flug gemacht wird:
Um die Sicherheit massiv zu erhöhen, haben wir daher vor dem Start eine Checklist hinzugefügt, auf der du die 5 Punkte auf der Uhr oder dem iPhone prüfen und abhaken kannst. Erst danach kann der Knopf „Flug starten“ gedrückt werden.
(Da wir als Hersteller jedoch niemanden vorschreiben möchten, wie er mit dem Thema Sicherheit umgehen soll, kann der 5-Punkte-Check in den Einstellungen aktiviert oder deaktiviert werden)
Ein großes Stück Sicherheit bietet mir persönlich auch die Anzeige der Windrichtung und Berechnung der Windgeschwindigkeit. Mit jedem Vollkreis wird beides neu berechnet und als roter mitlaufender Pfeil im Kompass angezeigt.
Woher weiß man jedoch wann man den letzten Vollkreis geflogen ist? Es ist ein großer Unterschied ob dies vor einer Minute, vor 30 Minuten oder einer Stunde war. Aus diesem Grund zeigt VARIO ONE an, wann die letzte Berechnung war.
Welcher Hersteller macht das auch?
Das Gefühl des Gleitschirmfliegens wird oft mit absoluter Freiheit beschrieben. Ein Cockpit mit 3 Instrumenten kann diesem Gefühl schon entgegenwirken.
Aus dem Grund haben wir eine Kooperation mit dem Datenbrillen-Hersteller Engo geschlossen. Mit Hilfe dieser 40g leichten „Sonnenbrille“ kannst du wichtige Flugdaten wie z.b. aktuelle Steigwerte, Höhe, Geschwindigkeit einsehen, ohne ständig nach unten auf das Cockpit zu schauen. Die Kombination von Apple Watch + Datenbrille wiegt weniger als eine Tafel Schokolade!
Für alle Piloten, die ein älteres iPhone besitzen oder Zweifel daran haben, dass die Sensoren des iPhones und der Apple Watch ideal geeignet sind, haben wir eine Kooperation mit BlueFly Vario geschlossen. Das BlueFly Vario ist ein äußerst präzises Hardware-Vario und kostet weniger als 100 Euro. Es verfügt allerdings über keine Anzeige. In Kombination mit Vario One entsteht ein hervorragendes Kombigerät. Zudem ist das BlueFly Vario etwa so groß wie eine Streichholzschachtel – kompakt und handlich.
Die nächste große Erweiterung war der Einbau einer Kartenfunktion, weil viele Gleitschirmflieger mit 2 Geräten fliegen:
Ein Vario und ein Gerät zur Kartenanzeige. Wir wollten beides in einem Gerät vereinen. Daher auch der Name VARIO ONE. Zudem war mir wichtig, dass
Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Vor allem finde ich die Integration der Windstationen von Holfuy sehr gut, die die Windrichtung und Stärke in Form von farbig markierten Pfeilen anzeigen. So kannst Du sofort auf der Karte sehen, ob es sich lohnt, Richtung Startplatz zu fahren.
Lass dich überraschen, was die nächste Ausbaustufe dieser Karte ist 🙂
Die Luftdrucksensoren sind nicht genau genug | Die Sensoren der neuesten Apple iPhones und Apple Watches sind äußerst präzise. In Kombination mit dem Beschleunigungssensor erfassen sie selbst minimalste Luftdruckveränderungen in Echtzeit. Wer es selbst testen möchte, kann die App kostenlos ausprobieren. Falls du ein älteres iPhone hast, kannst du für 100 Euro das BlueFly Vario kaufen, mit Vario One verbinden und so eine leistungsstarke Kombination nutzen. |
Eine App kann nicht so gut sein, wie ein Hardware Vario | Ein iPhone mit Variometer-App bietet mehr Rechenleistung, Internetzugang und vielseitige Funktionen im Vergleich zu klassischen Hardware-Variometern. Dank Software-Updates, Touchscreen-Bedienung und Integration mit anderen Apps ist es anpassbarer und oft günstiger. Zudem ermöglichen externe Sensoren wie das BlueFly Vario eine hohe Messgenauigkeit. Wer bereits ein iPhone besitzt, kann damit ein leistungsstarkes und flexibles Variometer nutzen. |
Der Akku ist zu klein und sofort leer | Nach einem 3-stündigen Flug hat meine Apple Watch Ultra noch 50 % Akku, mein iPhone 15 Pro Max sogar 70 %. Der Verbrauch hängt natürlich auch von der Displayhelligkeit und den individuellen Einstellungen ab. |
Das Display ist in der Sonne nicht ablesbar | Das Display von Apple Watch und iPhone ist sowohl bei Sonnenschein als auch im Schatten hervorragend ablesbar. Daher kannst du das Design in den Einstellungen ganz nach deinem Bedarf auf „Dunkel“ oder „Hell“ anpassen. |
Die App kostet Geld | Die jährlichen Kosten sichern kontinuierliche Updates, Support und eine hochwertige App ohne Werbung oder Datenverkauf. Server- und Infrastrukturkosten müssen gedeckt werden, und das Abo-Modell ermöglicht langfristige Verbesserungen und Weiterentwicklungen. Qualität hat ihren Preis – wie bei guter Hardware oder Premium-Dienstleistungen |
Eine App für Apple Watch & iPhone, inklusive Wartung und Weiterentwicklung
Variometer-Funktion mit Displayanzeige und akustischen Signalen für Steigen und Sinken
Windanalyse: Berechnung und Anzeige von Windrichtung und -geschwindigkeit
Digitales Flugbuch: Speichert Flüge im IGC-Format von Uhr & iPhone, einfacher Upload zu XContest & DHV-XC
Karten mit Overlays: Topografisch, Satellit, Thermik, Skyways, Lufträume, Holfuy-Windwerte
Zusätzliche Features: 5-Punkte-Check, automatische Start-/Landeerkennung, 3 Einheitensysteme (Imperial, Metrisch, Hubschrauber)
Integration von Zubehör: ActiveLook-Brille von Engo, BlueFly Vario
Flexible Anzeigeoptionen: Hoch- & Querformat, Dark- oder White-Screen-Modus